Les taxis volants, plus réels que jamais: Lilium lance un prototype
Les taxis volants : la nouvelle vague dans le transport du futur
À condition que l’année passée Lilium ait eu un gain de 100 millions de dollars, le start-up a posé sa candidature d’approbation réglementaire pour l’Europe et les États-Unis. De plus, Lilium a recruté son premier directeur financier. Même que l’appellation « taxis volants » semble un peu bizarre, le directeur général commercial Remo Gerber est sûr que l’entreprise pourrait être plus effective économiquement que les compagnies de transport partagé comme Uber, par exemple.
L’appareil des concurrents
En outre, M. Gerber croit que Lilium peut offrir un prix pour les taxis volants d’à peine 70 dollars pour l’Europe jusque 2025. En premier lieu, l’entreprise doit résoudre les problèmes infrastructurels et assurer un transport fiable, sans aucun danger pour les passagers.
Ce taxi volant est produit au Singapour
Si les attentes de Gerber deviennent réalité, il arrivera le moment où cinq personnes pourront voler de Londres à Manchester pour le prix modeste de 70 dollars par personne. Sûrement, une grande commodité sera d’acheter son billet via une application juste dix minutes avant le départ.
Le premier prototype de Lilium
La conception de Lilium pour les stations de départ et d’atterrissage
Vu la conception de Lilium au sujet des stations initiales/finales, la direction assure que cette façon d’organisation fera le transport moins cher et plus accessible pour tout le monde. C’est-à-dire, les taxis volants pourront être pris à des endroits spéciaux, au profit d’un plus grand nombre de passagers.
Ce modèle est promettant
En différence d’Uber, Lilium envisage recruter des pilotes instruits qui coûtent beaucoup plus cher que les conducteurs de taxis. L’entreprise planifie de produire et maintenir ses propres avions.
Malgré les dépenses supplémentaires, Lilium doit s’assurer que les taxis volants sont capables de s’envoler et d’atterrir verticalement. Ils doivent aussi travailler grâce à une puissance réactive et aux batteries. De plus, le niveau du bruit doit être minimisé comme résultat d’une meilleure infrastructure.
Le modèle de Boeing
En admettant que la longévité d’un avion soit de 25 ans, Remo Gerber promet des technologies autonomes à long terme qui réduiront le nombre des pilotes nécessaires.
Le premier essai
Le prototype Lilium Jet est composé d’un corps central en forme ovale et possède une capacité de 5 passagers. Encore deux ailes en avant et deux en arrière, avec 12 valves. Ces valves portent au total 36 moteurs réactifs électriques qui passent d’une position verticale à une position horizontale suivant la direction : envol ou atterrissage. Le dépôt des batteries se trouve dans le corpus sous la cabine principale.
Un taxi volant japonais
Pendant la durée du vol d’environ une minute, les systèmes du prototype ont fonctionné parfaitement. De surcroît, les tests ont prouvé que l’appareil peut atteindre une vitesse de 300 km à l’heure.
Premiers essais de Lilium
Actuellement, Lilium s’avère une forte concurrence par rapport aux autres producteurs et l’entreprise espère de nouveaux investissements.
